Land Cruiser 200 — особенный автомобиль для компании Toyota. Сочетая беспрецедентную надежность, функциональность и комфорт автомобиля класса «премиум», новое поколение легендарного внедорожника продолжает славные традиции предшественников.
Полный привод
Рама Land Cruiser Prado отличается высокой жесткостью, что позволяет автомобилю выдерживать самые немыслимые нагрузки при движении по суровому бездорожью. А на асфальте Prado превращается в автомобиль комфортабельный и изысканный. Где бы вам ни пришлось ездить, вооруженный передовыми технологическими решениями Prado доставит вам ни с чем не сравнимое удовольствие.
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Land Cruiser Prado — первый в мире автомобиль, оснащенный системой HAC, которая позволяет безопасно и без потери управляемости начинать движение вверх по крутому склону и немедленно информирует водителя о скатывании автомобиля вниз. Когда система обнаруживает пробуксовку одного или нескольких колес, она автоматически перераспределяет крутящий момент таким образом, чтобы восстановить сцепление шин с поверхностью. Очень важно, что колеса, шины которых имеют нормальное сцепление с поверхностью дороги, периодически подтормаживаются, чтобы восстановить контакт с дорожным покрытием шин буксующих колес. Это позволяет водителю не потерять контроль над автомобилем.
Система помощи при спуске по склону (DAC)
На крутых спусках механическая коробка передач позволяет тормозить двигателем. Для автомобилей с автоматической коробкой передач эта возможность традиционно оставалась недоступной.
В компании Toyota успешно решили проблему движения автомобиля, оборудованного автоматической коробкой передач, на крутом спуске на малой скорости. Если система обнаруживает, что скорость автомобиля больше скорости вращения колес, она автоматически изменяет тормозное усилие на отдельных колесах. Таким образом, система DAC поддерживает постоянную скорость в диапазоне 5-7 км/ч — идеальную для управляемого спуска с крутого склона. Система DAC также включается и при спуске задним ходом, но в этом случае она поддерживает скорость в пределах 3-5 км/ч.
Межосевой дифференциал повышенного трения
Prado продолжает движение невзирая на любые трудности — во многом благодаря наличию межосевого дифференциала, который управляет распределением крутящего момента между осями. Например, при пробуксовке передних колес межосевой дифференциал перераспределяет крутящий момент на задние колеса. В экстремальных ситуациях дифференциал можно заблокировать, обеспечив равномерное распределение крутящего момента между колесами передней и задней осей.
Электронная система управления подвеской (TEMS)
Благодаря системе TEMS автомобиль Prado шутя справляется с любой дорогой. Одно нажатие на кнопку — и система управления полуактивной подвеской переводит амортизаторы в один из четырех возможных режимов работы: сверхкомфортный, комфортный, полуспортивный или спортивный. Система позволяет подвеске активно реагировать на условия движения: резкие повороты, торможение, езда по бездорожью. Она позволяет водителю лучше чувствовать дорогу при движении по бездорожью. При резком повороте система автоматически повышает жесткость внешних и снижает жесткость внутренних амортизаторов, противодействуя крену кузова и сохраняя горизонтальное положение и устойчивость автомобиля. Аналогичным образом система уменьшает поперечные крены кузова на бездорожье и «клевки носом» при торможении.
Демультипликатор
Как истинный внедорожник, Land Cruiser Prado отличается постоянным полным приводом и возможностью перехода на пониженные передачи в особо сложных условиях движения. При движении по городу или на автостраде включается верхний ряд передач, что позволяет добиться замечательной топливной экономичности — наилучшей среди всех автомобилей этого класса с бензиновым двигателем.
Комплектация
|
Люкс | | | | | Передние противотуманные фары |  | | Наружные зеркала: окрашенные в цвет кузова, складывающиеся, с электроприводом и подогревом | | | Тонированные стекла | | | Окрашенные в цвет кузова передний и задний бамперы | | | Задний спойлер на крыше | | | Передние и задние брызговики | | | Подножки | | |
Люкс | | | Внутреннее оборудование автомобиля | | | Кожаная обивка сидений | | | Сиденье водителя и переднего пассажира: регулировка по высоте (эл.) в продольном направлении (эл.) и поясничного подпора (эл.) | | | Подогрев передних и задних сидений (второй ряд) | | | Система памяти положения водительского сиденья, рулевого колеса и зеркал заднего вида | | | Рулевая колонка с электроприводом регулировки высоты угла наклона | | | Кожаная отделка руля и рукоятки рычага переключения передач | | | Рукоятка рычага переключения передач с вставками «под дерево» | | | Многофункциональный дисплей на щитке приборов | | | Потолочная консоль с отделением для очков | | | Карманы в спинках сидений водителя и переднего пассажира | | | Подлокотник для заднего сиденья (второй ряд) | | | Сдвигающееся заднее сиденье (второй ряд) с наклонной спинкой (складывается в соотношении 4:2:4) | | | Третий ряд сидений (два сиденья) | | |
Люкс | | | Аудиосистема | | | Радиоприемник, DVD-чейнджер на 6 дисков с поддержкой форматов MP3, 9 динамиков | | | Рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой и многофункциональным дисплеем | | | Антенна на стекле | | |
Люкс | | | Оборудование для создания комфортных условий | | | Охлаждаемый бокс в переднем подлокотнике* | | | Датчик освещенности | | | Интеллектуальная система посадки в автомобиль и запуска двигателя (с дистанционным управлением) | | | Четырехзонный автоматический климат-контроль | | | Панель управления задним отопителем | | | Круиз-контроль | | | Датчик дождя и обогреватель ветрового стекла | | | Внутреннее зеркало заднего вида с электрохромным покрытием | | | Ручная регулировка наклона фар | | | Электростеклоподъемники | | | Система подсветки при посадке в автомобиль (подсветка выключателя зажигания и освещение салона) | | | Пылезащитный фильтр | | | Обогреватель заднего стекла | | | Электрический люк с дистанционным управлением, лампа освещения салона и потолочная консоль | | |
Люкс | | | Средства безопасности и противоугонные устройства | | | Системы Multi-terrain ABS, EBD и BA | | | Системы VSC и A-TRAC | | | Системы HAC и DAC (только для моделей с дизельным двигателем) | | | Системы HAC и Crawl Control (только для моделей с бензиновым двигателем) | | | Передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира и боковые подушки безопасности (спереди и сзади) | | | Травмобезопасная панель для колен и подушки безопасности для защиты коленей водителя и переднего пассажира | | | Выключатель подушки безопасности переднего пассажира | | | Система крепления детских сидений ISOFIX | | | Преднатяжитель передних ремней безопасности | | | Преднатяжитель задних ремней безопасности (средний ряд) | | | Иммобилайзер и противоугонная сирена | | | Двойная блокировка дверей и автоматическое запирание дверей | | | Датчик проникновения и датчик подъема автомобиля | | | Датчики системы помощи при парковке (два датчика в углах переднего бампера, 4 датчика в заднем бампере) | | |
Люкс | | | Информационные системы | | | Навигационная система, кнопки управления аудиосистемой, микрофон, голосовое управление, интерфейс Bluetooth™ и видеокамера заднего вида | |
*Только для комплектации с бензиновым двигателем.
Технические характеристики
| Бензиновый
V-образный,
8-цилиндровый,
рабочий объем 4,7 л | Дизельный
V-образный,
8-цилиндровый,
рабочий объем 4,5 л | | | Двигатель | | | | Коробка передач | 5-ступенчатая АКП | 6-ступенчатая АКП | | Обозначение двигателя | 2UZ-FE | 1VD–FTV | | Количество цилиндров | 8, V-образное
расположение | 8, V-образное
расположение | | Клапанный механизм | 32 клапана, два верхних распределительных вала (DOHC) с электронной системой изменения фаз газораспределения (VVT-i) | 32 клапана, два верхних распределительных вала (DOHC) | | Система впрыска топлива | Электронная система впрыска топлива | Common Rail | | Рабочий объем, см3 | 4663 | 4461 | | Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 94,0 x 84,0 | 86,0 x 96,0 | | Степень сжатия | 10,0 | 16,8 | | Максимальная мощность, кВт / л.с. по DIN / об/мин | 212/288/5400 | 173/235/3200 | | Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин | 445/3400 | 615/1800-2200 | | Бензиновый
4,7-литровый
двигатель V8,
5-ступенчатая АКП | Дизельный
4,5-литровый
двигатель V8,
6-ступенчатая АКП | | | Эксплуатационные характеристики | | | | Максимальная скорость, км/ч | 200 | 210 | | Разгон 0-100 км/ч, сек | 9,2 | 8,6 | | Разгон 0-400 м, сек | 16,9 | 16,2 | | Бензиновый
4,7-литровый
двигатель V8,
5-ступенчатая АКП | Дизельный
4,5-литровый
двигатель V8,
6-ступенчатая АКП | | | Эксплуатация в условиях бездорожья | | | | Рамная конструкция кузова | | | | Постоянный полный привод | | | | Дифференциал повышенного трения TORSEN® | | | | Активная антипробуксовочная система (A-TRAC) | | | | VSC (система курсовой устойчивости) | | | | KDSS (система кинетической стабилизации подвески) | | | | Минимальный дорожный просвет, мм | 225 | | Угол въезда, град. | 32 | | Угол съезда, град. | 24* | | Угол переезда, град | 25 | | Максимальный преодолеваемый подъем, град. | 45 | | Глубина преодоления водных препятствий, мм | 700 | | Угол поперечной устойчивости, град. | 44 | | Бензиновый
4,7-литровый
двигатель V8,
5-ступенчатая АКП | Дизельный
4,5-литровый
двигатель V8,
6-ступенчатая АКП | | | Подвеска | | | | Передняя | Двухрычажная | | Задняя | Зависимая, с 4 продольными тягами, поперечной тягой, на пружинах | | Бензиновый
4,7-литровый
двигатель V8,
5-ступенчатая АКП | Дизельный
4,5-литровый
двигатель V8,
6-ступенчатая АКП | | | Тормоза | | | | Передние | Вентилируемые диски | Вентилируемые диски | | Задние | Вентилируемые диски | Вентилируемые диски | | Системы Multi-terrain ABS, EBD и BA | | | | Системы VSC и A-TRAC | | | | | Шины и диски | | | | Легкосплавные 17дюймовые диски | 285/65R17 | | Полноразмерное запасное колесо | | | Бензиновый
4,7-литровый
двигатель V8,
5-ступенчатая АКП,
7-местный | Дизельный
4,5-литровый
двигатель V8,
6-ступенчатая АКП,
7-местный | | | Размеры и масса | | | | Длина | 4950 | 4950 | | Ширина | 1970 | 1970 | | Высота, мм, (KDSS) | 1950 | 1950 | | Колесная база, мм | 2850 | 2850 | | Колея передних колес, мм | 1640 | 1640 | | Колея задних колес, мм | 1635 | 1635 | | Минимальный радиус поворота, м | 5,9 | 5,9 | | Снаряженная масса, кг | 2555 | 2640 | | Полная разрешенная масса, кг | 3300 | 3300 | Длина багажного отделения, мм
(со сложенным задним сиденьем) | 1685 | 1685 | | Ширина багажного отделения, мм | 1675 | 1675 |
TORSEN® — зарегистрированная торговая марка компании JTEKT Corporation. * Без прицепного устройства.
|
Компания Toyota: